不少城市的公交站臺護欄網(wǎng)安裝在快車道與站臺之間，洛陽市“別具一格”，護欄網(wǎng)安裝在公交站臺和慢車道之間引發(fā)網(wǎng)友爭議。

　　網(wǎng)友建言“多年的錯誤該改了”

　　近日，洛陽市中州路主干道大修，不少市民都把目光聚焦于此。“中州路公交站臺的護欄網(wǎng)，初期就被安裝在慢車道一側(cè)，不知是咋回事？”網(wǎng)友“法制國家”在洛陽信息港發(fā)帖，提出疑問。

　　“法制國家”說，公交站護欄網(wǎng)按理應(yīng)該安裝在快車道一側(cè)，其他城市都是這樣安裝的，一來可以使站內(nèi)人員不能隨意進入快車道，避免交通事故的發(fā)生，二來可以讓乘公交車的人員有序上下車，避免擁擠。

　　洛陽市交警支隊設(shè)施工程大隊陳隊長說，“因為停車等原因，中州路輔路上也會有機動車通過，市民出公交站臺后都要從輔路過，很容易發(fā)生交通事故。輔路上發(fā)生過幾次交通事故后，我們就申請安裝了護欄網(wǎng)。”

　　陳隊長說，13日，洛陽市召開中州中路慢車道、人行道改造提升工程動員大會，宣布中州中路各類景觀改造工程進入實施階段，這批護欄網(wǎng)近期將拆除。

　　提高整體素質(zhì)是根本

　　那么，把公交站護欄網(wǎng)安裝在機動車道與站臺之間就一定方便嗎？未必。

　　據(jù)了解，安裝公交站護欄網(wǎng)的初衷是為了引導市民形成在站臺上排隊候車的氛圍，但在實際使用中，站在護欄網(wǎng)后面的乘客容易被擋誤車，因此不少乘客寧愿站在馬路上，護欄網(wǎng)形同虛設(shè)。

　　“站臺護欄網(wǎng)是對市民素質(zhì)的一種拷問。”市民王先生一語中的，如果每個市民都能排隊等車，所有的問題也就不是問題了。